{"id":1001334,"date":"2025-12-08T10:30:21","date_gmt":"2025-12-08T10:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/jorlar.com\/?p=1001334"},"modified":"2025-12-08T10:33:27","modified_gmt":"2025-12-08T10:33:27","slug":"1001334-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jorlar.com\/de\/1001334-2\/","title":{"rendered":"Frankreich verbietet drei ausl\u00e4ndischen Stra\u00dfentransportunternehmen den Kabotageverkehr"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ver\u00f6ffentlicht in der Rubrik JORLAR News<\/em><\/p>\n <\/header>\n\n

\n

\n Die franz\u00f6sischen Kontrollbeh\u00f6rden haben drei Stra\u00dfentransportunternehmen aus Litauen, Rum\u00e4nien und der Slowakei ein einj\u00e4hriges Kabotageverbot auferlegt. Die Ma\u00dfnahmen gelten f\u00fcr Fahrten auf franz\u00f6sischem Territorium und traten am 1. Dezember 2025 in Kraft.\n <\/p>\n

\n Die Pr\u00e4fektur der Region Centre-Val de Loire verh\u00e4ngte die Fahrverbote nach einer Reihe intensiver Stra\u00dfenkontrollen. Laut den offiziellen Beschl\u00fcssen verstie\u00dfen die Unternehmen wiederholt und systematisch gegen EU-Vorschriften zur Kabotage und zur Lenk- und Ruhezeit von Fahrern, wodurch der faire Wettbewerb beeintr\u00e4chtigt und die Verkehrssicherheit gef\u00e4hrdet wurde.\n <\/p>\n <\/section>\n\n

\n

Hintergrund zu den franz\u00f6sischen Entscheidungen<\/h2>\n

\n Die meisten Verst\u00f6\u00dfe wurden einem litauischen Transportunternehmen zugeschrieben. Zwischen Fr\u00fchjahr 2024 und Fr\u00fchjahr 2025 dokumentierten die Kontrolleure Dutzende F\u00e4lle von unerlaubter Kabotage, Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Ruhezeiten zwischen Kabotageserien sowie Verst\u00f6\u00dfe gegen soziale Vorschriften wie die w\u00f6chentliche Ruhezeit, die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verwendung von Fahrtenschreibern und die Pflicht, vollst\u00e4ndige Fahrzeugdokumente mitzuf\u00fchren.\n <\/p>\n

\n Ein rum\u00e4nisches Unternehmen wurde sanktioniert, weil es wiederholt Kabotage ohne vorherigen internationalen Transportauftrag durchgef\u00fchrt und die w\u00f6chentlichen Ruhezeiten unzureichend organisiert hatte. Zudem durften die Fahrer ihre regul\u00e4re Ruhezeit in der Fahrerkabine verbringen. Die Inspektoren bem\u00e4ngelten au\u00dferdem die unsachgem\u00e4\u00dfe Nutzung des Fahrtenschreibers und das Fehlen der vorgeschriebenen franz\u00f6sischen Markierungen f\u00fcr den toten Winkel an mindestens einem Fahrzeug.\n <\/p>\n

\n Dem slowakischen Transportunternehmen wurden Beschr\u00e4nkungen auferlegt, nachdem Kontrollen die Nichteinhaltung der viert\u00e4gigen Karenzzeit, die \u00dcberschreitung der zul\u00e4ssigen Anzahl von Kabotagefahrten innerhalb von sieben Tagen sowie Kabotagefahrten mehr als drei Tage nach der leeren Einreise des Fahrzeugs nach Frankreich aufgedeckt hatten. Die Beh\u00f6rden bem\u00e4ngelten zudem M\u00e4ngel in der Dokumentation bez\u00fcglich der Fahrereins\u00e4tze und Verst\u00f6\u00dfe gegen die w\u00f6chentliche Ruhezeit.\n <\/p>\n <\/section>\n\n

\n

Was der Fall f\u00fcr den Markt bedeutet<\/h2>\n

\n Diese franz\u00f6sischen Entscheidungen senden ein starkes Signal an den europ\u00e4ischen Stra\u00dfentransportmarkt. Sie zeigen, dass die nationalen Beh\u00f6rden bereit sind, alle verf\u00fcgbaren Sanktionen auszusch\u00f6pfen, wenn Verst\u00f6\u00dfe nicht nur Einzelf\u00e4lle, sondern Teil eines systematischen Gesch\u00e4ftsmodells sind. F\u00fcr Spediteure, die in oder durch Frankreich operieren, werden nachhaltige Compliance-Strategien zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor.\n <\/p>\n

\n F\u00fcr Verlader und Logistikpartner unterstreicht dieser Fall, wie wichtig es ist, ausschlie\u00dflich mit Transportunternehmen zusammenzuarbeiten, die die Einhaltung der EU-K\u00fcsten- und Sozialvorschriften nachweislich gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnen. Reputations- und Betriebsrisiken steigen erheblich, wenn Transportaufgaben an Spediteure ausgelagert werden, die die Grenzen des Gesetzes ausreizen.\n <\/p>\n <\/section>\n\n

\n

Digitale Compliance als strategischer Vorteil<\/h2>\n

\n Eine solide Dokumentation und transparente Prozesse sind unerl\u00e4sslich, um diese Risiken zu minimieren. Digitalisierte Frachtdokumente, eine strukturierte Datenspeicherung und der einfache Zugriff auf historische Daten erleichtern den Nachweis der Einhaltung der Vorschriften bei Stra\u00dfenkontrollen oder beh\u00f6rdlichen Pr\u00fcfungen. \n <\/p>\n

\n Wir bei JORLAR unterst\u00fctzen Spediteure und Logistikunternehmen beim \u00dcbergang von papierbasierten Prozessen zu digitalen Arbeitsabl\u00e4ufen. Richtig implementierte digitale Tools helfen Unternehmen, den Verwaltungsaufwand zu reduzieren, die Prozesszuverl\u00e4ssigkeit zu erh\u00f6hen und ihre Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit in einem zunehmend regulierten europ\u00e4ischen Markt zu sichern.\n <\/p>\n <\/section>\n\n

\n

Quelle<\/h3>\n