En vejtransportvirksomhed med base i Holland er blevet den første operatør i landet, der har mistet sin EU-fællesskabslicens udelukkende fordi den har overskredet overtrædelsestærsklen i det europæiske register over vejtransportvirksomheder (ERRU). Beslutningen blev offentliggjort af den hollandske licensmyndighed NIWO efter en undersøgelse foretaget af Miljø- og Transportinspektøren (ILT).

Ifølge NIWO havde virksomheden akkumuleret et så højt antal alvorlige overtrædelser, at den samlede ERRU-score langt oversteg den tilladte grænse. Som følge heraf konkluderede myndigheden, at transportvirksomheden ikke længere opfyldte kravet om "godt omdømme" – en af kernebetingelserne for at have en fællesskabstilladelse.

Sanktioner pålagt af licensmyndigheden

Baseret på ERRU's vurdering besluttede NIWO at suspendere virksomhedens fællesskabslicens i seks måneder. Derudover blev den udpegede transportchef erklæret uegnet til at bestride denne stilling i en periode på to år. Virksomhedens navn er ikke blevet offentliggjort.

Begge sanktioner er midlertidigt sat på pause, efter at operatøren har anket, og den endelige domstolsafgørelse forventes i december. Selvom den juridiske procedure stadig er i gang, markerer sagen allerede et vendepunkt i den praktiske anvendelse af ERRU-systemet i Holland.

Sådan fungerer ERRU-systemet

ERRU – Det Europæiske Register over Vejtransportvirksomheder – forbinder de nationale registre over licenserede transportvirksomheder på tværs af EU-medlemsstater. Det giver myndighederne mulighed for at udveksle data om overtrædelser begået af operatører, herunder lovovertrædelser, der finder sted uden for det land, hvor virksomheden er registreret.

Siden implementeringen af forordning (EU) 2016/403 og ændringerne til mobilitetspakken er overtrædelser blevet tildelt point og grupperet i tre kategorier: mest alvorlige, meget alvorlige og alvorlige. Disse omfatter f.eks. manipulation af fartskriver, gentagne overtrædelser af køre- og hviletidsregler, farlig overlæsning eller ulovlig manipulation af emissionskontrol. Det maksimale antal point, en virksomhed kan optjene, afhænger af størrelsen af dens flåde.

Når tærsklen overskrides, skal den licenserende myndighed revurdere virksomhedens gode omdømme. Afhængigt af resultatet kan foranstaltningerne variere fra advarsler og korrigerende planer til suspension eller inddragelse af licensen og frakendelse af transportlederen.

Hvorfor denne sag er vigtig for europæisk vejtransport

Indtil nu har de hollandske myndigheder primært baseret sig på advarsler og korrigerende handlinger og været tilbageholdende med at basere de strengeste sanktioner udelukkende på ERRU-scorer. Denne seneste sag signalerer et skift i retning af en strengere håndhævelsesmetode, som andre EU-lande muligvis vil følge.

For transportvirksomheder er budskabet klart: gentagen manglende overholdelse er ikke længere blot en økonomisk risiko, det kan sætte deres licens – og dermed hele deres forretningsmodel – på spil. For transportvirksomheder og logistikkunder tilbyder ERRU-baserede beslutninger en yderligere indikator, når transportpartneres pålidelighed skal vurderes.

Digitale processers og dokumentations rolle

Mange af de overtrædelser, der bidrager til ERRU-scorer, er knyttet til dårlig proceskontrol, fragmenteret dokumentation eller manglende gennemsigtighed. Digitale løsninger kan hjælpe operatører med at strukturere deres data, overvåge overholdelse i realtid og give klar dokumentation under inspektioner.

JORLAR støtter transport- og logistikvirksomheder på deres rejse fra manuelt papirarbejde til digital dokumentation og processtyring. Ved at kombinere robust datastyring med klare procedurer kan virksomheder reducere risikoen for alvorlige overtrædelser betydeligt – og beskytte deres licens til at operere i hele Europa.

Kilde

• Original artikel (på polsk) på Trans.info: Transportør mister licens efter overskridelse af ERRU-overtrædelsesgrænsen