Ֆրանսիան արգելում է երեք օտարերկրյա ավտոմոբիլային բեռնափոխադրողների կաբոտաժային գործունեությունը

Ֆրանսիայի վերահսկիչ մարմինները մեկ տարվա արգելք են սահմանել կաբոտաժային գործողությունների վրա Լիտվայի, Ռումինիայի և Սլովակիայի երեք ճանապարհային տրանսպորտային ընկերությունների համար: Միջոցառումները վերաբերում են Ֆրանսիայի տարածքում իրականացվող գործողություններին և ուժի մեջ են մտել 2025 թվականի դեկտեմբերի 1-ից:

Արգելքները հայտարարվել են Կենտրոն-Վալ դը Լուար շրջանի պրեֆեկտուրայի կողմից՝ մի շարք ինտենսիվ ճանապարհային ստուգումներից հետո: Պաշտոնական որոշումների համաձայն՝ ընկերությունները բազմիցս և համակարգված կերպով խախտել են կաբոտաժի և վարորդների աշխատանքային ժամանակի վերաբերյալ ԵՄ կանոնները՝ դրանով իսկ խաթարելով արդար մրցակցությունը և վտանգելով ճանապարհային անվտանգությունը:

Ֆրանսիական որոշումների նախապատմությունը

Խախտումների ամենամեծ թիվը վերագրվել է լիտվական մի փոխադրողի: 2024 թվականի գարնանից մինչև 2025 թվականի գարունը տեսուչները գրանցել են անօրինական կաբոտաժի տասնյակ դեպքեր, կաբոտաժի շարքերի միջև պարտադիր «հանգստացման» ժամանակահատվածների բացթողումներ և սոցիալական կանոնների, ինչպիսիք են շաբաթական հանգիստը, տախոգրաֆների պատշաճ օգտագործումը և տրանսպորտային միջոցի վրա ամբողջական փաստաթղթեր պահելու պարտավորությունը, խախտել են դրանց պահպանման կանոնները:

Ռումինական ընկերությունը պատժամիջոցների է ենթարկվել նախապես որակավորված միջազգային փոխադրումներ չպահանջող կաբոտաժային փոխադրումներ բազմիցս իրականացնելու, ինչպես նաև շաբաթական հանգիստը անբավարար կազմակերպելու և վարորդներին իրենց շաբաթական հանգիստը խցիկում անցկացնելու թույլտվություն տալու համար։ Տեսուչները նաև հայտնել են տախոգրաֆի օգտագործման հետ կապված խնդիրների և առնվազն մեկ տրանսպորտային միջոցի վրա պարտադիր ֆրանսիական «կույր գոտիների» նշագրումների բացակայության մասին։

Սլովակյան փոխադրողը բախվեց սահմանափակումների, երբ ստուգումները բացահայտեցին չորսօրյա հետաձգման ժամկետի չկատարում, կաբոտաժային գործողությունների քանակի սահմանափակումների գերազանցում յոթ օրվա ընթացքում և կաբոտաժային տեղաշարժեր Ֆրանսիա դատարկ մուտք գործելուց երեք օր անց։ Իշխանությունները նաև անդրադարձան վարորդների տեղաբաշխման հետ կապված փաստաթղթերի թերություններին և շաբաթական հանգստի կանոնների խախտումներին։

Ինչ է նշանակում դեպքը շուկայի համար

Այս ֆրանսիական որոշումները հզոր ազդանշան են ուղարկում եվրոպական ճանապարհային տրանսպորտի շուկային։ Դրանք ցույց են տալիս, որ ազգային իշխանությունները պատրաստ են կիրառել պատժամիջոցների ամբողջ շրջանակը, երբ խախտումները մեկուսացված միջադեպեր չեն, այլ համակարգված բիզնես մոդելի մաս։ Ֆրանսիայում կամ Ֆրանսիայով գործող բեռնափոխադրողների համար կայուն համապատասխանության ռազմավարությունները դառնում են մրցակցային հիմնական գործոն։

Բեռնափոխադրողների և լոգիստիկ գործընկերների համար այս դեպքը ընդգծում է միայն այն օպերատորների հետ աշխատելու կարևորությունը, ովքեր կարող են ապացուցել ԵՄ կաբոտաժի և սոցիալական կանոնների հետևողական պահպանումը: Հեղինակության և գործառնական ռիսկերը զգալիորեն աճում են, երբ տրանսպորտային խնդիրները հանձնարարվում են իրավական սահմանները խախտող փոխադրողներին:

Թվային համապատասխանությունը որպես ռազմավարական առավելություն

Այս ռիսկերը մեղմելու համար անհրաժեշտ են ամուր փաստաթղթավորում և թափանցիկ գործընթացներ: Բեռնափոխադրման թվայնացված փաստաթղթերը, գրառումների կառուցվածքային պահպանումը և պատմական տվյալներին հստակ հասանելիությունը հեշտացնում են համապատասխանության ցուցադրումը ճանապարհային ստուգումների կամ վարչական աուդիտների ժամանակ:

JORLAR-ում մենք աջակցում ենք փոխադրողներին և լոգիստիկ ընկերություններին թղթային գործընթացներից թվային աշխատանքային հոսքերի անցնելու ճանապարհին: Ճիշտ ներդրված թվային գործիքները օգնում են ընկերություններին կրճատել վարչական ջանքերը, բարձրացնել գործընթացների հուսալիությունը և պաշտպանել իրենց լիցենզիան՝ ավելի խիստ կարգավորվող եվրոպական շուկայում գործելու համար:

Աղբյուր

• Բնօրինակ հոդվածը (լեհերեն) Trans.info կայքում։ Ֆրանսիան իր շուկայից հեռացնում է երեք օտարերկրյա ավիափոխադրող