Опубликовано в разделе новостей JORLAR.
Французские контролирующие органы ввели годичный запрет на каботажные перевозки для трех компаний автомобильного транспорта из Литвы, Румынии и Словакии. Меры распространяются на операции на территории Франции и вступили в силу 1 декабря 2025 года.
Запреты были объявлены префектурой региона Центр-Валь-де-Луар после серии интенсивных проверок на дорогах. Согласно официальным решениям, компании неоднократно и систематически нарушали правила ЕС в отношении каботажных перевозок и рабочего времени водителей, тем самым искажая принципы честной конкуренции и ставя под угрозу безопасность дорожного движения.
Предыстория французских решений
Наибольшее количество нарушений было зафиксировано у литовского перевозчика. В период с весны 2024 года по весну 2025 года инспекторы задокументировали десятки случаев незаконной каботажной перевозки, несоблюдения обязательных «периодов охлаждения» между сериями каботажных перевозок и несоблюдения социальных норм, таких как еженедельный отдых, надлежащее использование тахографов и обязанность иметь полную документацию на борту транспортного средства.
Румынская компания была оштрафована за неоднократное выполнение каботажных перевозок без предварительного получения соответствующего международного разрешения, а также за организацию недостаточного еженедельного отдыха и за то, что водители проводили свой обычный еженедельный отдых в кабине. Инспекторы также сообщили о проблемах с использованием тахографов и отсутствии обязательной французской маркировки «слепых зон» как минимум на одном транспортном средстве.
Словацкий перевозчик столкнулся с ограничениями после проверок, выявивших несоблюдение четырехдневного периода «охлаждения», превышение лимитов на количество каботажных перевозок в течение семи дней и перемещение грузов более чем через три дня после того, как транспортное средство въехало во Францию пустым. Власти также указали на недостатки в документации, касающейся назначения водителей, и нарушения правил еженедельного отдыха.
Что означает это дело для рынка?
Эти решения Франции посылают четкий сигнал европейскому рынку автомобильных перевозок. Они показывают, что национальные власти готовы использовать весь спектр доступных санкций, когда нарушения не являются единичными случаями, а частью системной бизнес-модели. Для перевозчиков, работающих во Франции или через Францию, устойчивые стратегии соблюдения нормативных требований становятся ключевым конкурентным фактором.
Для грузоотправителей и логистических партнеров этот случай подчеркивает важность работы только с операторами, которые могут доказать неукоснительное соблюдение норм ЕС в области каботажных перевозок и социальных норм. Репутационные и операционные риски значительно возрастают, когда транспортные задачи передаются на аутсорсинг перевозчикам, которые нарушают закон.
Цифровое соответствие нормативным требованиям как стратегическое преимущество
Надежная документация и прозрачные процессы имеют решающее значение для снижения этих рисков. Оцифрованные грузовые документы, структурированное хранение записей и четкий доступ к историческим данным упрощают демонстрацию соответствия требованиям во время придорожных проверок или административных аудитов.
В JORLAR мы помогаем перевозчикам и логистическим компаниям перейти от бумажных процессов к цифровым рабочим процессам. Правильно внедренные цифровые инструменты помогают компаниям сократить административные затраты, повысить надежность процессов и защитить свою лицензию на работу на более жестко регулируемом европейском рынке.
Источник
- Оригинальная статья (на польском языке) на Trans.info: Франция исключила из своего рынка три иностранные авиакомпании.
